產業成片 基地相連

近日，筆者走進嘉陵區安平鎮大石橋村，漫山遍野的花椒樹間，村民們正在進行除雜、防蟲、刷干、鋪膜等冬季管護工作，現場一片繁忙景象。

“多虧村里有這樣一個產業，讓我們在家門口就能掙到錢，生活也越來越好了。”61歲的村民王中田告訴筆者，自己早年腿部受傷導致殘疾，平日里行動不便，不能外出務工。村里的嘉傲種植專業合作社成立后，他便和妻子弋碧清在園區務工，從事除草、修枝等工作，基本工資為50元每天。

“合作社先后在安平鎮彭家溝村、店子嘴村、大石橋村共流轉土地約2100畝種植青花椒，今年6月合作社將進入初產期，預計產量約3.5萬公斤。”嘉傲種植專業合作社相關負責人告訴筆者，合作社建立了“合作社+農戶”的利益聯結機制，優先吸納周邊貧困戶和返鄉農民工，解決60余人就業，年人均增收6000元以上。合作社還將投入160萬元建設青花椒初加工烘干生產線，將于今年5月竣工，預計將再帶動周邊農戶50余人就業。

規模化種植，既促進了農業標準化、集約化發展，還讓農業增效、農民增收。近年來，該區圍繞“一江三河”流域和高速網絡進行產業布局，陸續建成以李渡、龍嶺、金鳳等鄉鎮為主的柑橘（檸檬）產業基地10萬畝；建成以雙桂、新廟、土門等鄉鎮為主的優質蠶桑示范基地8萬余畝；建成以臨江、大通、河西、大觀等鄉鎮為主的特色蔬菜產業基地20余萬畝；建成以世陽、移山、禮樂等鄉鎮為主的花椒產業基地6萬余畝。

龍頭引領 提質增效

1月16日，筆者在嘉陵區雙桂鎮廣孝寺村看到，茶桑成片宛若桑海，這里是四川尚好茶業有限公司的茶桑基地。在基地內的桑枝食用菌車間內，務工的村民正在進行打桑枝、滅菌、裝袋、接種等工序，不一會兒，一袋袋菌包就被制作完成。

“將桑枝作為食用菌的栽培原料，不僅提高了桑資源的利用率，而且能增加村民的收入。”尚好茶業有限公司基地負責人劉輝告訴筆者，作為桑葉茶生產龍頭企業，尚好茶業不僅推動栽桑養蠶向栽桑養人、單一利用向多元開發轉變，而且還輻射帶動西河流域沿線龍蟠、七寶寺等鄉鎮專業合作社與農民種植大戶發展茶用桑園。

2015年底，嘉陵區引進尚好茶業等龍頭企業，流轉土地建桑茶基地，經過嘉陵區委、區政府科學布局，傳統的“栽桑養蠶”已發展成為產品多元化、效益最大化的蠶桑產業。截至目前，雙桂鎮的蠶桑產業涉及9個村，整個產業園區已帶動200多戶貧困戶入園發展桑茶，每戶年收入可達萬元。

“依托龍頭企業，輻射帶動全區蠶桑產業發展。”據該區蠶桑發展中心相關負責人介紹，該區建成了多個蠶桑產業核心示范基地，全區專用桑茶面積近3萬畝、果桑面積達1萬畝，加快了該區傳統蠶桑產業轉型升級，實現了企業與農戶雙贏。

“農業基地為龍頭企業提供充足原料，成為龍頭企業‘第一車間’。而龍頭企業又不斷助推農業產業擴大規模、提高質量，從而形成相互依存、互相促進的利益共同體。”嘉陵區農牧業局相關負責人介紹，為吸引龍頭企業帶動農業產業發展，該區出臺企業參與農業產業發展系列優惠政策，引入尚好桑茶、天冠冬菜、天兆豬業等一大批農業龍頭企業，讓嘉陵農業產業呈現出“有了基地引龍頭，圍繞龍頭建基地”的良性循環發展態勢。

電商助力 產業融合

近年來，該區積極探索電子商務與農業產業融合發展新路徑，促進區域經濟發展，帶動百姓脫貧增收。

1月17日，筆者在位于嘉陵區嘉陵大道旁的中農聯—中國有機農產品電商產業小鎮看到，一幢幢大樓拔地而起，各個商鋪內，土雞蛋、土鴨蛋、雞、鴨、蔬菜、柑橘、檸檬、桑茶、桑果產品、冬菜等農業扶貧產品琳瑯滿目。

“一期項目工程已于2019年12月完工，于今年1月正式投入營運。目前，正著手規劃二期、三期，計劃將于2022年全面完工。”嘉陵區商務局局長韓君介紹，項目建成投入使用后，預計可實現年綜合交易額超百億元，實現利稅2億元以上，創造就業機會近2萬個。

落戶嘉陵區的中農聯—中國有機農產品電商產業小鎮項目占地約1500畝，總建設規模約200萬平方米，建成后將成為匯集生產、物流、孵化、開發、人才培訓、信息傳輸和觀光旅游于一體的電商產業園區。

該項目相關負責人介紹，根據整體規劃布局，公司將有計劃有步驟地打造“產地—批發市場—社區直營店”的連鎖模式，搭建市場網絡，打通該區農產品銷售渠道。

除了實施中農聯—中國有機農產品電商產業小鎮項目，該區還大力實施電子商務進農村項目。

1月17日，筆者在一立鎮金檸種植專業合作社看到，果園里，黃澄澄的柑橘掛滿枝頭，工人們正在將柑橘采摘并裝筐，到處洋溢著豐收的喜悅。

“合作社與南充市農產品經營有限公司達成了合作協議，種出來的柑橘完全不愁銷路。”合作社業主告訴筆者，合作社將采摘1萬公斤耙耙柑，以7元每公斤的價格出售給南充市農產品經營有限公司，由該公司進行網上售賣。

據悉，該區已建成鄉鎮電商服務站40個、村級電商服務點260個，百余家商家入駐電商平臺，上線農產品達500余種，年銷售收入逾千萬元。農產品“觸網”，拓寬了銷售渠道，切實解決了為農服務“最后一公里”問題。